NTR avstyrker förslagen om höjning av lotsavgifter, eftersom det tillsammans med redan genomförda avgiftshöjningar och kraftigt ökade priser till följd av den tidigare höga inflationen skulle ytterligare öka kostnadsbördan och därmed sänka konkurrenskraften för varuägare.

Näringslivets Transportråd (NTR) meddelar att Jenni Ranhagen har beslutat att avsluta sitt uppdrag som VD och verksamhetsledare efter sex år. Jenni kommer att fortsätta bidra till NTR:s verksamhet fram till sommaren 2025. Styrelsen har nu påbörjat en rekryteringsprocess för att hitta en efterträdare.

Näringslivets Transportråd stödjer de lagändringar som föreslås i promemorian och som blir nödvändiga till följd av ändrade EU-regler om utsläppsfria tunga fordon.

Näringslivets Transportråd är positiva till höjningen av reduktionsplikten om det bidrar till att Sverige kan uppfylla sitt ESR-åtagande. Näringslivets Transportråd anser dock att det är osannolikt att den avisera höjningen av reduktionsplikten räcker till för att Sverige ska nå EU:s klimatmål utan kompletterande styrmedel kommer att behövas.

Näringslivets Transportråds principiella ståndpunkt är att hela Transportstyrelsens verksamhet ska anslagsfinansieras och att statliga avgifter bör koordineras bättre för att inte försämra näringslivets konkurrenskraft.

NTR är i huvudsak positiva till Transportstyrelsens förslag som innebär att ytterligare tre längre fordonskombinationer kan tillåtas. NTR är dock fortsatt oroade över att axelavståndet på första ekipaget kan frångå gällande standard för intermodala tågvagnar, vilket skulle försvåra intermodala transporter på järnväg. Dessutom harmoniserar de föreslagna kraven inte helt med Finland, där regelverket för de längre fordonen är funktionsbaserat.